Với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế toàn cầu, ô tô đã trở thành phương tiện giao thông không thể thiếu. Tuy nhiên, các vấn đề về môi trường và năng lượng ngày càng trở nên nghiêm trọng. Phương tiện giao thông mang lại sự tiện lợi, nhưng cũng trở thành một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường. Ô tô là một ngành công nghiệp trụ cột và là phương tiện giao thông cơ bản. Chính phủ các nước đang nỗ lực thúc đẩy phát triển kinh tế và nâng cao mức sống thông qua sự phát triển của ô tô. Việc sử dụng các phương tiện năng lượng mới có thể giảm mức tiêu thụ dầu mỏ và bảo vệ môi trường, đồng thời duy trì sự tăng trưởng của các phương tiện. Do đó, các chính phủ đang tích cực thúc đẩy các phương tiện năng lượng mới để tiết kiệm năng lượng và giảm khí thải cho nhân loại, đồng thời thúc đẩy sự phát triển của năng lượng xanh mới.
Cuộn cảm được sử dụng rộng rãi trong mạch điện tử của xe năng lượng mới và là thành phần quan trọng của công nghệ điện tử ô tô. Nó có thể được chia thành hai loại theo chức năng. Thứ nhất, hệ thống điều khiển điện tử thân xe, chẳng hạn như cảm biến, bộ chuyển đổi DC/DC, v.v.; Thứ hai, hệ thống điều khiển điện tử trên xe, chẳng hạn như hệ thống âm thanh CD/DVD trên xe, hệ thống định vị GPS, v.v. Các giải pháp cảm ứng đang phát triển theo hướng hiệu suất cao, kích thước nhỏ và tiếng ồn thấp, phát huy tối đa những ưu điểm của xe năng lượng mới.
Cuộn cảm chủ yếu đóng vai trò lọc, dao động, trễ và tạo rãnh trong mạch, cũng như lọc tín hiệu, lọc nhiễu, ổn định dòng điện và triệt nhiễu điện từ. Bộ chuyển đổi DC/DC là thiết bị chuyển đổi nguồn điện DC. Bộ chuyển đổi BOOST DC/DC được sử dụng trong xe năng lượng mới chủ yếu được sử dụng để tăng cường hệ thống điện áp cao, đáp ứng hoạt động của hệ thống truyền động động cơ.
Cọc sạc xe năng lượng mới là nguồn điện lớn, là quá trình chuyển đổi từ điện xoay chiều sang điện áp cao một chiều. Ngoài môi trường vật lý phức tạp của các thành phần cốt lõi của xe năng lượng mới, bao gồm bộ pin điện, động cơ kéo và máy phát điện, thiết bị điện tử công suất, v.v., thì cũng cần giải quyết khả năng tương thích điện từ/nhiễu điện từ giữa các thành phần điện từ trong quá trình tích hợp hệ thống. Nếu không, nhiễu điện từ sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ. Lõi bột từ ferrosilicon có ưu điểm là mật độ từ thông cao (BS) và thể tích nhỏ. Khi dòng điện mạch chính lớn, độ tự cảm sẽ có độ lệch DC, dẫn đến bão hòa mạch từ. Dòng điện càng lớn thì độ bão hòa của mạch từ càng lớn. Do đó, lõi bột từ ferrosilicon được chọn làm vật liệu lõi.
Thời gian đăng: 03-06-2019